Know-How bei Staplern und Flurförderfahrzeugen

• „Grundsätze der Prävention“ (BGV A 1)
• „Sicherheits- und Gesundheitsschutzkennzeichnung am Arbeitsplatz“ (BGV A 8)
• „Flurförderzeuge“ (BGV D 27)
• „Fahrzeuge“ (BGV D 29)
• „Verwendung von Flüssiggas“ (BGV D 34)

• „Fahrzeug-Instandhaltung“ (BGR 157)
• „Ladebrücken und fahrbare Rampen“ (BGR 233)
• „Lagereinrichtungen und -geräte“ (BGR 234)
• „Betreiben von Arbeitsmitteln“ (BGR 500)
• „Ausbildung und Beauftragung der Fahrer von Flurförderzeugen mit Fahrersitz und Fahrerstand“ (BGG 925)

• DIN 15172 „Kraftbetriebene Flurförderzeuge; Schlepper und schleppende Flurförderzeuge; Zugkraft, Anhängelast“
• DIN 18225 „Industriebau; Verkehrswege in Industriebauten“

• VDI 2196 „Bereifung für Flurförderzeuge“
• VDI 2198 „Typenblätter für Flurförderzeuge“
• VDI 2398 „Zulassung von Gabelstaplern im öffentlichen Straßenverkehr“
• VDI 3313 „Fahrausweis für motorkraftbetriebene Flurförderzeuge im innerbetrieblichen Werkverkehr mit Sicherheitshinweisen für Fahrer/-innen von Sitz-, Stand und Mitgänger-Flurförderzeugen“
• VDI 3318 „Befahren von Lastenaufzügen mit Flurförderzeugen“
• VDI 3568 „Maßnahmen und Werkstatteinrichtungen zur Instandhaltung von Flurförderzeugen“

• Betriebs- und Feststellbremse
• Gabelzinken (Zustand, Befestigung)
• HubMast (Ketten)
• Lenkungsspiel
• Hydraulik (Leckagen)
• Räder/Bereifung
• Beleuchtung
• Warneinrichtung

• Tragfähigkeit nicht überschreiten (Traglastdiagramm)
• Last immer bis am Gabelrücken aufnehmen
• Teile der Last gegen Verrutschen sichern
• Sicht auf die Fahrbahn behalten
• keine beschädigten Transportmittel verwenden

• Rückhalteeinrichtung benutzen
• Last nur in niedriger Stellung verfahren
• Kurven langsam und mit großem Radius durchfahren
• Tragfähigkeit von Verkehrswegen, Ladebrücken und Abdeckungen beachten
• an Steigungen oder im Gefälle Last immer bergseitig transportieren.
• auf geneigter Fahrbahn nicht wenden
• bei zu hoher Last und versperrter Sicht rückwärtsfahren

• Personen nur nach besonderer Anweisung mitnehmen
• für Beifahrer muss ein Sitz inkl. Gurt und Haltegriff vorhanden sein
• Personen nur anheben, wenn eine vom Hersteller freigegebene Arbeitsbuhne sicher auf den Gabeln befestigt ist

• Feststellbremse betätigen
• Gabeln absenken
• Zünd-/Schaltschlüssel abziehen
• Rettungswege nicht verstellen

Wird eingesetzt um schädliche Abgasbestandteile (Rußpartikel) zu filtern. Der Schutz der Mitarbeiter steht immer im Vordergrund. Werden Diesel-Gabelstapler in geschlossenen Räumen verwendet, müssen Sie mit einer Abgasreinigungsanlage ausgerüstet sein und halbjährlich geprüft werden.

Eine Arbeits- oder auch Hebebühne, ist ein geschlossener Korb mit dessen Hilfe Personen, sicher in hohe Höhen gehoben werden können. Ordnungsgemäße Arbeitsbühnen für Gabelstapler bieten Schutz vor Quetsch-, Scher-, und Absturzunfällen. Die Arbeitsbühne muss über einen 1,8m hohen Rückenschutz und eine Sicherung gegen herabfallen besitzen.

Die Batterie eines Gabelstaplers ist bei Elektrogeräten der Stromspeicher und -spender. Bei Flurförderzeugen kommen hauptsächlich Bleiakkumulatoren zum Einsatz. Die Batterie ist mit einem Elektrolyt aus Schwefelsäure (ca.38%) und Wasser gefüllt. Beim Be- und Entladen entsteht Wärme, wodurch das Wasser in der Batterie verdampft und gefährlicher Wasserstoff (Knallgas) frei wird. Da nur der Wasseranteil des Elektrolyt verdampft, muss die Batterie nach dem Ladevorgang wieder mit destilliertem Wasser befüllt werden.

Der Betriebsstundenzähler ist ein Kontrollgerät, mit dem die Gesamtzahl der Einsatzstunden u. a. eines Gabelstaplers kontrolliert werden können. Daraus ergeben sich die fälligen Wartungen für das Flurfördergerät. Es gibt verschiedene Arten, mit denen die Einsatzzeit der Flurförderzeuge gemessen werden können:

• Schlüsselzeit
• Arbeitsstunden
• Motorfahrstunden
• Motorhubstunden

FEM steht für den Verband „Europäische Vereinigung der Förder- und Lagertechnik. Die Mitglieder bestehen aus 13 nationalen Verbänden, so zum Beispiel dem deutschen Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e.V. Direktmitgliedschaften von Unternehmen sind allerdings untersagt. Die FEM ist das, was früher die UVV war. Gesetzlich ist es vorgeschrieben, dass einmal jährlich die Gabelstapler gewartet bzw. geprüft werden. Die Prüfung findet unter den Gesetzmäßigkeiten der FEM 4.004 – Prüfung nach dem BGV D 27 statt. Hierbei werden Ausrüstung und Zustand des Flurförderfahrzeuges beurteilt und begutachtet.

Der Gabelträger ist ein zentrales Element im Gabelstapler, er ist mittels Rollen in den Hubmast eingehängt und lässt sich mittels Hydraulikzylindern und Ketten nach oben und unten verfahren. An Ihn werden die Gabeln gehängt um eine Last zu heben. Die Aufnahmen für die Gabeln sind in 5 Klassen aufgeteilt und international genormt.

• FEM Klasse 1 Fahrzeuge bis zu 1t
• FEM Klasse 2 von 1t bis 2,5t
• FEM Klasse 3 von 2,5 bis 5t
• FEM Klasse 4 von 5t bis 8 t
• FEM Klasse 5 von 8t bis 11t


• Initialhub

  Bei dem Transport von Lasten über unebenes Gebiet oder Rampen werden Flurförderzeuge benötigt, die über eine große Bodenfreiheit verfügen. Bei Deichselgeräten liegen die Gabeln oft sehr nah am Boden, um die Aufnahme der Ladung zu vereinfachen. Für den Transport bei dem eine große Bodenfreiheit notwendig ist, kommt der Initialhub zum Einsatz, welcher das Fahrzeugchassis inkl. Last anhebt.

  Lastschwerpunktabstand

  Wie viel ein Stapler heben kann, steht in einem Resttragfähigkeitsdiagramm, dass auf dem Stapler ab Werk fest montiert sein muss. Von diesem Diagramm lässt sich die Tragkraft des Gabelstaplers abhängig von Hubhöhe und Lastschwerpunktabstand ablesen.

  Der Lastschwerpunktabstand bei FFZ ist der Abstand vom Gabelrücken bis zum Mittelpunkt der last. Wird ein Anbaugerät verwendet, kann sich der Lastschwerpunktabstand verändern.

  Rückhaltesysteme

  Rückhaltesysteme sind Vorrichtungen zur Sicherung des Fahrers. Sollte ein Gabelstapler umkippen besteht die Gefahr, dass der Fahrer aus dem Gerät fällt und dann vom Stapler erschlagen wird. Von der BG wird die Verwendung eines Zugelassenen Systems zwingend gefordert. Zugelassen sind:

  • Sicherheitsgurt (Beckengurt)
  • Komplett geschlossene Kabine
  • Seitliche Bügeltüren
  Tiefentladung

  Eine Batterie ist Tiefentladen, wenn Strom bis unter die sogenannte Entladeschlussspannung entnommen wird. Die Entladeschlussspannung ist der Punkt an dem kein Strom mehr aus der Batterie entnommen werden kann, moderne FFZ schalten automatisch ab bevor dieser Punkt erreicht wird. Schaltet sich das Gerät jedoch nicht ab und die Spannung sinkt unter die Entladeschlussspannung, kann die Batterie dabei geschädigt und im schlimmsten Fall zerstört werden. Akkus können auch durch Selbstentladung, beispielsweise bei lange Nichtbenutzung, tiefentladen werden.